來(lái)源：路透社

3月13日，據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉Model3長(zhǎng)續(xù)航版將采用永磁電動(dòng)機(jī)，這類電動(dòng)機(jī)的制造材料之一是稀土金屬釹，這將進(jìn)一步加劇了釹的供應(yīng)壓力。

全球各國(guó)政府均致力于削減化石燃料汽車產(chǎn)生的有害排放物，這推高了對(duì)電動(dòng)汽車和鋰、鈷等金屬的需求。這些金屬是蓄電池的關(guān)鍵材料。

現(xiàn)在，釹成為了關(guān)注焦點(diǎn)。數(shù)個(gè)汽車制造商已采用以釹為制造材料之一的永磁電動(dòng)機(jī)，原因在于這類電動(dòng)機(jī)比裝配了銅線圈的感應(yīng)電動(dòng)機(jī)更輕、更牢固、更高效。

特斯拉采用釹制永磁電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)變預(yù)示著汽車行業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)，也表明釹的需求將變得更為旺盛。

研究機(jī)構(gòu)IMARC估計(jì)，這類電動(dòng)機(jī)使用的釹鐵硼磁體擁有超過(guò)113億美元的市場(chǎng)。2010年至2017年之間，對(duì)這類磁體的需求的復(fù)合年增長(zhǎng)率為8.5%。

金屬咨詢公司Roskill的資深分析師大衛(wèi)·梅里曼（David Merriman）表示，“一些電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)已采用永磁技術(shù)，其中最知名的當(dāng)屬特斯拉Model3長(zhǎng)續(xù)航版。特斯拉的其他所有車型均使用感應(yīng)電動(dòng)機(jī)?！?/span>

去年，釹供不應(yīng)求的局面已十分嚴(yán)重，其全球需求量為3.17萬(wàn)噸，供應(yīng)量?jī)H為3300噸。今年對(duì)釹的需求預(yù)計(jì)將增至3.42萬(wàn)噸，明年會(huì)增至3.88萬(wàn)噸，進(jìn)一步加劇供需缺口。

專門(mén)從事金屬投資的基金經(jīng)理表示，“特斯拉選擇永磁電動(dòng)機(jī)的決定將徹底改變了這一市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)狀況。”

目前釹的價(jià)格約為每克70美元，遠(yuǎn)低于2010年每克500美元的天價(jià)，但仍比2017年初的價(jià)格高40%。